滞期情况和拘留费可累计容器本身的价值的20倍。高,这使得这些收费很重要。了解有关脱离和拘留之间的差异的更多信息。并在下一次发货时尝试Xchange脱鼠和拘留计算器。

当您延迟与容器持续时,您遇到了脱茬和拘留费用。从您超出您的自由日内的那一天,将增加缩醛和拘留费用。他们会每天都将在将容器送回分配的目的地之前。货运代理商可能是“不公正和不合理”的高位。但是对于运输线,他们确保其容器有效地使用。十年前,这些罚款很少见。今天他们是非常普遍的,每天可以容易地超过每天100美元。

这是运输货物最令人沮丧的方面之一。有时肯定会觉得终端机和运营商在故意想办法增加你的账单。

原则上,滞期费和滞留费有两个主要目的:补偿航运公司使用其集装箱的费用。同时也激励商人返回空集装箱并且有一个快速的周转。

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滞期和拘留是什么

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当承运人或航运公司的集装箱没有在允许的自由天内交付回来时,滞期费和滞留费就会出现。免费天数决定托运人可以免费使用集装箱的天数。如果超过空闲时间,用户必须支付滞期费和滞留费。这些费用通常按天计算。

缩减费总始终与容器在终端内部的时间相关。另一方面,拘留是延长容器的电荷,直到它返回到送货线路之前。

滞期费用取决于容器在抵达后港口的时间。如果完整的容器未移出终端将在空闲日内解压缩,则脱息进入戏剧。

进口集装箱

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对于常规运输,自由日通常在容器从船舶排出后3-5天之间。电荷用于存储容器,直到容器从终端拾取并门控。通常,必须在货物可以从港口拾取货物之前支付滞期。

滞留时间是指在港外的时间。如果收货人持有承运人的集装箱超过允许的自由日,将被扣留。换句话说,当集装箱已被取走,但未归还承运人时,将收取滞留费。扣押费是为了减少集装箱的周转时间,提高运输效率。

在回家的路上

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当你出口一个集装箱时,会产生滞期费。这种情况发生在集装箱在航运公司但不能装上船的时候。原因必须是由于缺乏文件或其他非承运人相关的错误。在这种情况下,承运人将无法将集装箱装载到预定的船只上。因此,该集装箱必须留在港口,直到下次出发。滞期费适用于储存期,直到下一艘定期船只。

导出容器时也会发生拘留费用。当拾取空的容器时,用户被指控拘留,并且在设置的空闲天内未返回。通常,运输线允许5天免费拾取容器,加载它,并将其返回到端口。在容器返回到终端之前的额外几天将拘留费用应用于额外的费用。


滞期费要多少钱?

在缩醛和拘留费用上有超过20,000点的数据点,研究报告滞假和拘留报告2020为您提供了对全球最大港口的10个最大的运输线收取和拘留的独特洞察。

点击下面的横幅,将你的手放在报告上

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脱茬与港口储存费之间的差异

港口存储费用由尚未在空闲日内移出港口的集装箱征收。这会影响码空间和端口生产力。通常,每个端口都在三到七天之间提供一定的免费时期来处理进口要求并从端口拾取容器。

费用加起来

在一些国家,如果收货人无法提货,费用会相当高。这可能是因为财务、文件或合同问题。但一旦收货人超过了允许的免费天数,集装箱就会影响堆场空间、港口生产力和拥堵。然后费用就来了。为了鼓励进口商及时处理货物清关事宜和提货货柜,港口会收取这些保管费。

港口储存费用

收集端口存储费用,可用于未清楚导入的全容器。以及尚未出口的全容器或空的容器在港口内。不同的终端提供不同的免费日。但这些费用通常在港口内循环。结果是类似水平的费用,有效期为一年。费用由港口直接收取或由船运公司收取。因为航运公司有时会将集装箱转移到私人仓库,以避免为客户收取仓储费用。

例如,在长滩上,您只能在釜山中使用20个直流容器,在釜山中,平均10天(用于进出口+脱离和拘留)。

点击横幅,获得《2020年滞期费和滞留报告》,并获得港口和航运公司平均免费天数的概述。

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然而,它与滞期费和拘留指控。航运公司收取滞期费时,清关延误。也有可能你们必须同时支付滞期费和港口保管费。

计划和滞期费

滞期费是由于计划不周或不可预见的情况而产生的。某物巨型船舶满载集装箱淹没码头发挥作用。常见的例子包括不正确或丢失的文件,清关。以及外部影响,如拥堵或缺乏底盘。

准时和准备好很重要。特别是随着从点A到指向B中移动货物所需的所有文件。当地址细节,航行细节和货物或货运或货运或运费时,每日迪姆费用很快就会出现。最糟糕的情况显然是当你失去重要文件时!

海关是每日收费高的另一个来源。他们需要一些文件和时间来核实货物的来源。重要的是,海关单据上的细节要与商业发票以及清关单据上的细节一致。在此处了解有关所需的海关文档

您无法控制的更外部延迟源是端口和终端拥塞。随着缺乏驾驶员或底盘短缺。它归结为个人情况。但港口有不同的腹地连接,仓库和基础设施。这些可以使其在给定的时间范围内返回容器。

脱茬计算:它有多贵?

要计算滞期费和滞期费,你需要一系列的东西。下面,我们将向你展示如何通过一个20英尺的例子来计算它。以下是你需要知道的:

让我们说你有一个到达9的容器th可以在4月3日收取RD.4月。这意味着它将是25天在容器被拾取之前。您需要计算收费的其他数字是:

  • 空闲天数:5天
  • 被控拘留和滞期费的天数总计:20天
  • 速度在20英尺上第一10天:60,00
  • 20英尺的比率10天后:120,00

当你需要25天,你将支付20天的费用,因为你有5天的免费。这意味着你将付出代价:

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如果您想计算滞期费和滞期费,请单击上面的横幅并尝试xChange滞期费和滞期费计算器

谈判滞假和拘留!

滞期费和拘留在大多数情况下都不是你能控制的。然而,有多种方法来减轻不愉快的额外收费的风险。试着谈判而不是接受报价。与港口官员或承运人谈判。例如,你可以为你的货物要求更多的自由日,从而避免滞期费和滞留费。这将为你赢得更多的时间,并可能作为一种策略来避免意外的费用。通常,港口官员会给大量货物的托运人更多的时间。

此外,确保你了解海关程序。以及货物装运地点的港口规定。最重要的是,要尽可能地提前发货!这使您能够更灵活地应对不可预见的挑战,如恶劣天气或港口的积压。同样的道理也适用于加载/卸载时间,在这种情况下,只需少量的缓冲区就可以完成任务。

说到时间缓冲,百分百确定“可用”的含义是很重要的。它能在离船后立即提供吗?或者只有当一辆卡车能把你的设备运过来的时候?在一些港口,集装箱一落地就可以使用。而另一些人认为,它需要是可访问的。即使它混淆了,这一切都归结于你签署的合同!最后,托运人几乎总是负责每日费用。

避免巨大的滞期费和滞留费用与SOC集装箱

SOC的容器属于发货人,可以帮助您避免滞期费和滞留费。你基本上只是从集装箱所有者那里借设备。你使用它单向使用,并在目的地港口的你的伙伴的仓库返回它。大部分时间都是免费的,因为集装箱业主并不(仅仅)对快速周转感兴趣。他们想让你重新安置他们的装备。这样,他们就能保持良好的收支平衡,因此几乎不收每日的费用。

在这种情况下,您没有使用SOC集装箱,更重要的是知道多少滞期费和拘留费用可以为您加起来。但看穿数字并不总是,而且可能会误导。你想知道秋季航班的数量和最大的航空公司的票价吗?

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